PRGE

TO: Kyjiare E.G. KB CajiwT

PHONE:

FAX: 145-9305

FROM: JfyaessMc HwoMaa

DATE: 30HK>H*2003

NO. PAGES including cover: 3

ШАТТЛЫ НАЧАЛИ БЫЛО ЛЕТАТЬ

В апреле сего года американский МТТК «Дискавери» успешно совершил полет спустя 2,5 года после трагической гибели первого февраля 2003 г. аналогичного корабля «Колумбия». Эта трагедия в те годы обеспокоила все мировое общественное мнение и этому событию была посвящена обширная публицистическая дискуссия и всестороннее обсуждение в многочисленной прессе.

Не осталась тогда в стороне и «Российская газета» в обсуждении трагедии «Колумбии», опубликовав тогда, согласно статистике ведшейся в то время автором этих строк, наибольшее число различного материала на эту тему в российской прессе. Все обсуждали причину гибели корабля. Тогда, в начале своей работы, комиссия в США, расследовавшая эту катастрофу, сняла с обсуждения версию о разрушении теплозащиты корабля отлетевшим куском теплоизоляции от носителя, как не существенную.

Буквально через месяц после этой трагедии, «Российская газета» выступила (05.03.2003г) со статьей автора. В ней указывалось, что комиссия напрасно поспешила это сделать. Предлагалось срочно заняться изучением этого вопроса и разработать средства ремонта теплозащиты на орбите, а также средства передвижения астронавта вдоль нижней плоскости корабля для осмотра и ремонта теплозащиты перед его посадкой. Комиссия последовала этому совету, а потом признала этот отлет куска теплоизоляции единственной причиной катастрофы. После этого «Российская газета» выступила (28.05.2005г.) со второй статьей автора.

В этой второй статье указывалось, что как комиссия ранее поспешила объявить несущественным влияние отлетевшего куска теплоизоляции, так теперь она заявляет, что принятыми мерами по нанесению теплоизоляции на носителе подобные ситуации в будущем не повторятся. В статье отмечалось, что в космосе существует громадное количество «космического мусора» и соударение с ним может привести также к печальному исходу. Поэтому крайне необходимо иметь на борту специальный манипулятор для осмотра и бортовые средства для ремонта теплозащиты. Сообщалось, что у нас уже разработано техническое предложение по созданию такого манипулятора и разработаны соответствующие средства ремонта, отправленные в свое время еще на утопленную впоследствии станцию «Мир».

Разработанные автором технические предложения по данному вопросу были направлены в апреле 2003 года в НАСА и оттуда он получил благодарственное письмо « за дружественный акт, имеющий целью оказания посильной помощи своим коллегам в преодолении ситуации, сложившейся в результате катастрофы многоразового корабля «Колумбия». Очевидно, в первую очередь благодарности заслуживает редакция газеты, которая отобрала из вороха поступивших к ней статей именно данные статьи и тем самым существенным образом помогла американцам.

Сейчас не известно как были использованы предложенные конкретные технические решения, но метод ремонта и манипулятор в США были разработаны собственными силами без нашего участия, на что было затрачено 2,5 года и 1,5 миллиарда долларов. Результат этих усилий стал известен при полете «Дискавери», полет которого, как известно, прошел не без приключений.

Еще ранее комиссией отмечалось, что причиной отделения теплоизоляции от носителя на «Колумбии» явилось применение при ее изготовлении клеевой пленки с просроченным сроком годности и некоторым нарушением техпроцесса ее нанесения. Сообщалось, что теперь приняты необходимые меры и такого отделения в будущем больше не повторится.

И, вместе с тем, при старте «Дискавери» опять от носителя отделился кусок теплоизоляции и ударил по крылу корабля, осмотреть место которого при полете в космосе не представилось возможным даже с помощью специально разработанного и установленного на «Дискавери» манипулятора. Просто удивительно, что за такое время и за такие средства американские коллеги так и не решили проблему до конца. Можно надеяться, что такого времени и таких средств им уже не потребуется для завершения решения проблемы, которая, безусловно, ими будет решена и Шаттлы еще послужат при дальнейшей эксплуатации, против возобновления которой развернулась необоснованная публицистическая шумиха.

Сейчас полет Шаттлов опять остановлен до выяснения и устранения причин отлета кусков теплоизоляции от носителя. Какие бы причины не были установлены, следует на наш взгляд рекомендовать нашим коллегам в США заменить материал теплоизоляции на последующих носителях при их изготовлении.

При отработке у нас носителя «Энергия» был применен пенополиуретановый пенопласт, который трескался и также мог отлетать кусками. Для предотвращения этого снаружи теплоизоляция обклеивалась полимерной сеткой, которая могла предотвратить отлет отслоившихся кусков. Для таких же целей на изделиях ГКНПЦ им. М.В.Хруничева в качестве теплоизоляции был применен более совершенный разработанный новый пенопласт «Изолан» и при ее отработке у теплоизоляции на изделии не наблюдалось никаких растрескиваний и отслоений.

Написание данной статьи вызвано, конечно, никак не желанием укорить наших американских коллег за незавершенную во время работу, а желанием еще раз оказать им «посильную помощь» в еще одном вопросе.

После опубликования первой статьи автора в «Российской газете» руководство ГКНПЦ им. М.В.Хруничева разместило 7.03.2003г. на сайте «SPECE NEWES.RU» обширную его статью с изложением подробного анализа событий, произошедших с «Колумбией», содержащую более глубокие и развернутые рекомендации. Считаю, что к некоторым из них необходимо еще раз вернуться, поскольку к ним не прислушались ни в НАСА, не прислушиваются и у нас. Поэтому следует привести одну из выдержек из той статьи:

« К повышению безопасности МТТК и особенно МКС, следует отнести оснащение обитаемых отсеков автоматизированной системой контроля ударного воздействия на корпус с указанием его места, а следовательно и места возможного возникновения его не герметичности при разгерметизации обитаемых отсеков. Вопросами ее создания в свое время занималась специально созданная Международная группа, которая разработала техническое задание на такую систему, но затем ее работа была свернута и она не нашла своего завершения»

Внимания к этому вопросу тогда возникло в силу произошедшей разгерметизации модуля «Спектр» на станции «Мир» после соударения его с отошедшим «Прогрессом». Гибель «Колумбии» и удары куска теплоизоляции по «Дискавери» еще раз обостряют необходимость разработки такой системы и оснащения ею Шаттлов, а также доставки ее на МКС. На ее модуле «Звезда», при его создании в ГКНПЦ им.М.В.Хруничева, установлены внутри на корпусе соответствующие устройства для установки датчиков такой системы, работающих на принципе фиксации акустической эмиссии, возникающей от упругих волн в корпусе при ударе по нему.

Подобная система, например, установлена и работает внутри высотного «штыка», на Поклонной горе и негоже самой передовой технике, какой является космическая техника, оставаться вне технического прогресса. Вместе с тем, подобная система устанавливалась на нашем «Буране», она имеется в переносном варианте в НИИ КС и более совершенный макет с передачей данных по телеметрии разработан в ГКНПЦ им. М.В.Хруничева.Но интерес к ним не проявляется, ссылаясь на отсутствие средств для разработки штатного варианта системы.

Станция «Мир» была утоплена не из-за того, что у нее наступил физический износ корпуса, а потому, что отсутствовали сведения и знания о его состоянии. Данная система позволит определять не только место и силу удара по корпусу, но и возникновение усталостных трещин и на основе этого прогнозировать срок службы корпуса. Эта проблема возникнет не за горами и для МКС. Что ее также придется безвременно топить, как это произошло со станций «Мир» ?

Удивительно, что этого не понимают те, кто определяет техническую политику в космосе.

Доктор технических наук

Е.С.КУЛАГА